1/15 Renault Mégane III R.S. 2.0 Turbo (2009-16) Jedna z ciekawszych propozycji w klasie wyższej za 50 tys. zł – Lexus GS III to doskonała alternatywa dla europejskich konkurentów. Owszem, w ofercie nie znajdziecie silników Diesla, ale benzyniaki są bardzo trwałe (poza partią 3,5-litrówek, które spalały dużo oleju). Samochód działa tak, jak można od niego wymagać, bez zbędnych ozdobników. Tak jest również w przypadku Kia Sportage – jest bezawaryjna, wygodna, a jej spalanie utrzymuje się na dobrym poziomie. To dobry wybór, jeśli na drodze nie potrzebujesz fajerwerków. Zalety; Rozsądna cena; Dużo miejsca w środku; Wady. Widoczność do tyłu Witam, szukam jakiś propozycji auto do 80 tys. z 2007r. może być sprowadzany. Od razu mówie, że nie ma być to auto sportowe, bardziej jakieś wygodne i przestronne. Koniecznie ma mieć jakieś bajery typu podgrzewane fotele, elek. lusterka itd. itd. więc nie moze to być coś co kosztuje 80 tys. ale "gołe". Modele które brałem pod uwage: cash. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Nowe auto do ok. 80 tys. zł W ciągu najbliższych kilku miesięcy (pewnie za 3-4) mam zamiar kupić nowe auto na firmę. Teraz posiadamy 2 samochody, chcemy je sprzedać, trochę dołożyć i kupić 1 jako tym momencie ja jeżdżę Nissanem Micrą 5d benzyna 65KM (kupiony nowy w salonie), wersja Visia plus klimatyzacja manualna i radio CD. Mąż ma Volvo S60 benzyna AWD automat (nie pamiętam ile ma koni, ale ponad 200 na pewno) wyposażenie z górnej półki - drewno, alcantara i wszystko elektryczne co się da - auto kupione w polskim salonie przez pierwszego właściciela, mąż kupił je które chcemy kupić w zamyśle kupujemy na 5 lat i przebieg ok. 100 tys. km, potem będziemy sprzedawać. Jeździmy głównie po Warszawie, więc spalanie jest dość istotnym czynnikiem. Volvo pali 15l/100km po mieście i to jest zdecydowanie za w tym momencie jeżdżę głównie ja i dla mnie bardzo ważna jest jakość parkowania. Volvo ma BEZNADZIEJNY skręt, rzadko kiedy da się zaparkować na raz. Potrzebujemy jednak samochodu większego i żwawszego niż Micra, bo mamy dziecko i możliwe, że w ciągu 5 lat przybędzie kolejne, a chcemy jeździć samochodem również w trasę kilka razy w nam o auto niezawodne (w Volvo na przykład musieliśmy wymieniać silnik...), ale również bezpieczne i komfortowe dla rodziny (raczej odpada najuboższa wersja wyposażenia).Bagażnik min. 450l też musi być, żebyśmy mogli się na wyjazd auto ma być nowe, to dobrze byłoby, żeby serwis w ASO był we w miarę przystępnej mogę liczyć na jakieś sugestie z Waszej strony?Może lepiej kupić auto roczne lub dwuletnie za czym optuje mój mąż? Ale z doświadczenia widzę, że jednak w takim aucie może wyjść jakiś mankament (jak ten nieszczęsny silnik...), a moja Micra z salonu nigdy nie wymagała żadnej naprawy...EDIT: Może jeszcze napiszę jakie auta wydają mi się w miarę ok: Hyundai I40, i30 Wagon, ix35, Mazda 3, 5, może jakaś Toyota? Mąż patrzy bardziej w kierunku używanej Mazdy 6, ale przecież to na auto miejskie kiepsko się nadaje chyba? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 21:25 Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście i być zwrotne to:1. benzyniak, w dieslu będzie się zapychał filtr cząstek stałych2. kompakt w wersji kombi (z racji bagażnika), auto klasy średniej jest duże i mniej zwrotne, a w kompaktach w tej cenie można przebierać do woli3. może jak ma być modnie to jakiś SUV?Ta kwota jest netto czy brutto? Zaznaczam, że odliczanie całej kwoty podatku VAT kończy się niedługo (gdzieś w lutym)tutaj w linku są auta objęte możliwością odliczenia VAT ... cale=pl_PL dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 24 Sty 2014, 21:45 Za ta kase można juz zawalczyć z nowym autem. Mazda 5 budżet na Zafira badz Meriva starczy na najlepiej wyposażone wersje i jeszcze Verso to minivany bardzo przypadku opli można od razu kupić z fabryczną instalacją gazową co jest bardzo fajną sprawą. SIlniki są klasyczne MPI nadające się pod przypadku Mazdy ich nowe silniki już się nie nadają pod mozna zobaczyć Chevroleta jak kolega pisał wyżej diesel raczej Wam sie nie opłaca. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 24 Sty 2014, 22:22 Za 80 tys kupicie nowa mazde 3 na pelnym pytanie czy dla potencjalnej dwojki dzieci nadwozie kombi nie bedzie bardziej odpowiednie, a tego mazda nie kupujecie na firme to pewnie przez leasing? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 24 Sty 2014, 22:35 My na to pełne odliczenie VATu raczej się nie załapiemy, poza tym wolimy samochód bez kratki, więc kwota 80 tys. to raczej brutto. Też myślę o kompakcie kombi, ale nie wiem co na to mój mąż...czy samochody z instalacją LPG mają jakieś słabsze strony w porównaniu z benzyniakami? Przepraszam jeśli pytanie jest oczywiste, ale jestem laikiem. Jeżeli instalacja LPG ma mieć negatywny wpływ na osiągi samochodu, to w naszym przypadku odpada...Myślałam o zakupie za gotówkę, nie rozważałam leasingu... Myślicie, że to korzystna opcja? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 23:01 Dzisiejsze instalacje LPG nie mają wpływy na osiągi. Oczywiście jeśli chodzi o porządne instalacje. Jednak jak chcesz montować na własną rękę to automatycznie tracisz gwarancje chyba, że auto ma fabryczną instalację ale mało tego na rynku jest i raczej ze słabymi jakbym kupował to tylko za gotówkę, bo nie ma co się bawić w zobowiązania itd. Płacisz i masz dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Autentyczny i komfortowy SUV na drogę i w teren Duster zyskał wyposażenie, które ułatwia mu poruszanie się zarówno w mieście, jak i z dala od przetartych szlaków. Zachowuje doskonałą zdolność do pokonywania przeszkód terenowych, która ... 24 Sty 2014, 23:54 Jak nowe auto to tylko leasing jak dla mnie - raty leasingowe wrzucasz co miesiac w koszty dzialalnosci, wiec laczny koszt auta to 80% tego co sobie przeliczyc co kwotowo sie bardziej oplaci, bo nikt za darmo auta nie sfinansuje, ale dzieki korzysciom podatkowym roznica bedzie niewielka, a kapital przez kilka lat bedzie mogl pracowac uzywane (nawet roczne) to leasing jest drozszy, a przez to juz sie srednio oplaca. Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 01:14 Ja bym kupił roczną, dwuletnią BMW 1er, ew 3er. Dobre auta, z tylnym napędem, więc bardzo zwrotne. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 01:40 Wszedzie polecasz bmw niezaleznie kto czego to glupota totalna - ciasne bmw jako auto rodzinne. 3 w kombi bym zrozumial ale 1er? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 09:41 Toć napisałem, że 3er też może być. 1er będzie zwrotniejsze/zwinniejsze do miasta, a to dla nich też ważne, więc niech sami przemyślą. Na pewno jako rodzinne typowo to bym polecił przynajmniej 5er. Choć w tej cenie to raczej by miało bliżej 5 latek. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 09:53 jiGsaw widzisz nie każdy biega w sportowej odzieży i będzie jeździł BMW. Z mojego doświadczenia powiem bo tez mam dzieci, ze najlepiej sie sprawdza minivan bo jest wysoki. Montowanie fotelików dla dzieci w małym aucie to droga przez mękę jeżeli trzeba dość często je zakładać i sobie ułatwić zycie właśnie takim autem, które do tego ma odpowiedni bagażnik jest zwrotne bo nie jest duze ma niski zwis z przodu jezdzi sie tym dobrze i parkuje np o Verso lub Meriva. Zafira jest większa wiec tu odstaje, ale nadrabia wnętrzem np 7 miejsc lub 5 a wtedy mega bagażnik gdzie zmieścisz wózek i sporo do silników z fabrycznym LPG sprawa jest bardzo dobra dla kieszeni. Kupujemy paliwo za 2,60zł a nie 5,40zł. O awaryjność nie ma co się martwić podzespoły są z wysokiej półki, a same silniki są pod instalacje odpowiednio modyfikowane np inne głowice czy gniazda niektóre warsztaty które mają umowy i mogą montować instalacje do nowych fabrycznych aut bez utraty gwarancji. Jednak lepiej jest wziąć ta fabryczną będzie do salonu przejedzcie się takim autkiem i bedzie wszystko jasne czy to jest to. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 25 Sty 2014, 10:29 Nie wiem czy było ale zwróciłbym uwagę na 4 auta a mianowicie: Opel Meriva, Ford B-Max, Kia Venga, Hyundai ix20[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł]Ewentualnie[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł] Koniu Posty: 18296Zdjęcia: 4Miejscowość: obecnie Fulda Auto: Mondeo // Astra Góra 25 Sty 2014, 13:59 Zastanawiam sie co powie maz na miejskiego minivana Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 14:22 sam bym polecił miejskiego minivana ale właśnie ze względu na to, że mąż autorki tematu miał 200konne Volvo tego nie zrobiłem ale fakt faktem do miasta jest świetny, mały promień skrętu i zawracania (wiem bo mam ix20 z 1,6) i można wyrwać full wersję i jeszcze zostanie. Jednakże można wyrwać coś w stylu ix35 również[link do Otomoto wygasł] dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 25 Sty 2014, 22:54 Dziękuję za wszystkie sugestie - teraz powoli orientuję się w ofertach i sprawdzam "o czym mowa" . Mi bardzo podobają się miejskie kompakty albo minivany, ale ze strony męża widzę sprzeciw... Kompromis nie będzie łatwy do osiągnięcia...Podobają mi się Ople Meriva i Mokka, Hyundai i30 i ix35, Ford B-Max ma fajny system z drzwiami - wydaje się bardzo praktyczny. Mazda 5 też interesująca, chociaż nie wiem czy mąż przełknie design...Jeżeli chodzi o gwarancję, to kusi Hyundai, bo aż 5 jeżeli chodzi o Chevroleta, to nie myślicie, że wycofanie się producenta z naszego rynku wpłynie mocno negatywnie na wartość samochodu za klika la? I co z serwisem? Trochę mnie to martwi...Z tego co widzę to fabrycznie montowana instalacja LPG to niestety rzadkość - mało modeli ma taką opcję, a w samodzielne montowanie na pewno nie będziemy się że nie polecacie jakoś specjalnie a słyszałam wiele dobrego o samochodach Hondy i Toyoty - rzeczywiście trzymają jakość?Jeżeli mogę, to poprosiłabym jeszcze o radę w kwestii silnika - chcemy żeby auto nie było mułowate jak moja Micra, bo w Warszawie często trzeba szybko przeskoczyć na skrzyżowaniu, zmienić pas, itp. i w moim aucie jest to dość uciążliwe. Fajnie byłoby też żeby na trasie było w miarę komfortowe. Raczej godzimy się z tym, że nie będzie tak fajnie jak w męża Volvo, ale jednak nie chcemy dużej degradacji... joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra Tagi: auto, kombi, benzyna, instalacja, kupię, lpg, gwarancja, Mazda, rodzinny, BMW, samochód, Volvo, Hyundai, Mazda 5, Opel, samochody, diesel, Ford, Honda, dzieci Jakie auto kupić? PraktyczneDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemy Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Fot. Marzena Bugała - Azarko Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Instytuty i firmy analityczne z całej Europy co roku przygotowują opracowania obrazujące poziom niezawodności popularnych modeli samochodów używanych. Chociaż metodologia badania w każdym przypadku jest inna, klasyfikacja powstaje głównie na podstawie liczby usterek zanotowanych w trakcie eksploatacji. W opracowaniach ADAC, Dekra i TUV z reguły najlepiej wypadają auta z Niemiec i Japonii. Mechanik samochody Stanisław Płonka zapewnia jednak, że czasy, w których auta z Francji były awaryjne i drogie w eksploatacji dawno minęły. - Francuzi poprawili jakość wykonania samochodów, w tej chwili Citroen C4 albo Peugeot 307 wcale nie są gorsze od Volkswagena Golfa VI. Maksymalnie dopracowane są auta z Azji. Dowód to siedmioletnia gwarancja na Kię oraz pięcioletnia na Hyundaia – mówi opinie mechaników i wyniki analiz przekładają się rynek wtórny? Zdaniem Marka Raka, kierownika giełdy samochodowej w Rzeszowie, czołówka zestawienia TUV i Dekra nie do końca pokrywa się ze sprzedażą używanych samochodów w Polsce. - Bo ciągle najpopularniejsze są Volkswageny i Audi. Ze względu na przystępną cenę dobrze sprzedają się także Renault i Ople. Mimo rozsądnych cen i bezsprzecznie wysokiej jakości samochody japońskie i koreańskie są ciągle mniej popularne – ocenia Marek Rak. Potwierdzają to także zestawienia marek najczęściej importowanych samochodów czy modele wyszukiwane w serwisach ogłoszeniowych. Od lat prym wiodą Audi, BMW, Ford, Opel, Skoda i modele samochodów używanych w cenie do 10 000 złFiat Seicento (1998-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychOk. 3-4 tys. zł wystarczy na nieźle utrzymanego Fiata Seicento z ostatnich lat produkcji i z instalacją gazową, która znacząco obniża koszty eksploatacji auta. Samochód niezbyt komfortowy i mało przestronny, ale ze względu na niskie koszty utrzymania znakomity do jazdy po mieście. Do wyboru silniki 900 ccm i 1,1 l. Słabe punkty to termostat, silnik wentylatora, gumowe elementy tylnego zawieszenia i łożyska kół. Na błotnikach, w rejonie nadkoli oraz wokół zamka tylnej klapy i bocznych kierunkowskazów często pojawia się korozja. Naprawy są jednak stosunkowo tanie. Warto poszukać wersji Sporting, która ma pod maską nie tylko silnik ale również zawieszenie zapewniające lepsze prowadzenie, bogatsze wyposażenie i atrakcyjniej stylizowane zderzaki, które dodają Seicento Escort VII (1995-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych3-4 tys. złto kwota pozwalająca kupić nieźle zachowanego Forda Escorta VII generacji z ostatnich lat produkcji i wyposażeniem obejmującym klimatyzację czy instalację gazową. Samochód niedoceniany na polskim rynku głównie ze względu na awaryjne silniki Diesla i szybko postępującą korozję nadwozia i podwozia. W wielu przypadkach naprawy są już nieopłacalne. Jeżeli uda się znaleźć "zdrowy" egzemplarz, warto zadbać o regularną konserwację podwozia i profili zamkniętych, co spowolni rozwój rdzy. Słabe punkty Escorta to szybko zużywające się elementy przedniego zawieszenia. Alternatywą dla diesli są niezłe silniki benzynowe. Występują w wersjach i o mocy od 60 do 150 KM. W Polsce najwięcej jest wersji i Bazowego silnika nie polecamy. To przestarzała konstrukcja z wałkiem rozrządu w kadłubie i o zbyt małej mocy do napędzania kompaktowego Forda. Wideo przygotowane we współpracy z marką Citroën [page_break]Opel Corsa B (1993-2000)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychMając 3-4 tys. zł można poszukać ładnego Opla Corsy B, czyli wersji produkowanej w latach 1993-2000. Auto występuje z silnikami benzynowymi o pojemności i oraz dieslami i Najciekawsze jednostki to benzynowe i występujące w wersjach ośmio- i szesnastozaworowych. Amatorom mocniejszych wrażeń polecamy wersję GSi z 16V (106-109 KM), która jest niestety trudna do znalezienia na rynku wtórnym. Ze względu na niską kulturę pracy i kiepskie osiągi słabe recenzje zbiera trzycylindrowy silnik Wady Corsy to przede wszystkim kiepska blacha, nieodporna na korozję i ubogie wyposażenie najtańszych egzemplarzy ze słabymi Ibiza II (1999-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych4-6 tys. zł. Seat Ibiza II generacji w wersji poliftingowej, produkowanej w latach 1999-2002. Kierowcy najczęściej porównują go do Volkswagena Polo. Ibizę wyróżnia jednak ciekawsza stylistyka nadwozia i wnętrza. W gamie silników najpopularniejsze propozycje to benzynowy, 75-konny i niezmordowany TDI o mocy 90 KM. Słabsza, 68-konna jednostka SDI nie posiada turbodoładowania - mizerne osiągi rekompensuje trwałość silnika. Samochód jest dobrze zabezpieczony przed korozją. Zawieszenie chociaż stosunkowo twarde, uchodzi za trwałe. Słabe strony to wycierające się osłony klamek, pękająca linka sprzęgła i awaryjny centralny Civic VI (1995-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych5-8 tys. zł trzeba przygotować Hondę Civic szóstej generacji. Taka kwota pozwoli na zakup dobrze utrzymanego egzemplarza z ostatnich lat produkcji. Auto wytwarzane w latach 1995-2001, to bezsprzecznie jeden z najlepszych samochodów w swojej klasie. Występował w trzech wersjach nadwozia: trzydrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan były produkowane w Japonii. Pięciodrzwiowy liftback to wersja brytyjska. Podstawową jednostką napędową było benzynowe w wersjach 75 i 90-konnej. Występowały tu także silniki i Właściwie eksploatowana Honda Civic jest praktycznie bezawaryjna, drobne usterki mogą wiązać się ze zużyciem termostatu, czy zabrudzeniem silnika krokowego, co skutkuje falowaniem obrotów. Auto lubi też korodować, szczególnie w okolicy tylnych nadkoli, na błotnikach. W najtańszych egzemplarzach ogniska korozji potrafią być rozległe, co dyskwalifikuje samochód. Naprawa będzie nieopłacalna. [page_break]Peugeot 206 (1998-2012)Bartosz GubernatUżywanego Peugeota 206 uda się kupić nawet za 2000 zł. Zasługujące na zainteresowanie egzemplarze są jednak znacznie droższe. By liczyć na przyzwoite wyposażenie, niezły silnik i dobrą kondycję mechaniczną, na zakup auta trzeba przeznaczyć od 5000 zł wzwyż. Niezłą propozycją jest zmodernizowany Peugeot 206+ (2009-2012), którego można kupić od 8 tys. zł. Mały Francuz to jeden z najpopularniejszych samochodów w swoim segmencie. Najlepsze wersje silnikowe to benzynowe i cenione za niezawodność i niskie zużycie paliwa. Auto występuje także z jednostkami i Są bardziej dynamiczne, ale jednocześnie zużywają znacznie więcej paliwa. Diesle to i HDI korzystające z systemu Common Rail oraz D wyposażony w klasyczną pompę wtryskową. Ten ostatni jest najprostszy w obsłudze i najmniej awaryjny, ale bardzo głośny. 206 jest odporny na korozję. Warto sprawdzić stan tylnej belki - jej naprawy nie są Corolla VIII (1997-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Szukając dobrego auta używanego warto poświęcić nieco więcej czasu i rozejrzeć się za Toyotą Corollą ósmej generacji. Prosta budowa silników i zawieszenia czynią to auto niekłopotliwym w codziennej eksploatacji. Nadwozie dobrze zabezpieczone przed korozją, jeśli nie było uszkodzone, nie powinno rdzewieć. Dostępne silniki to benzynowe (86 KM), (97 KM), (110 KM) oraz dwulitrowe diesle D4-D: wolnossący i turbodoładowany. Znakomita propozycja to przede wszystkim i VVT-i wykorzystujące technologię zmiennych faz rozrządu. Miłośnicy aut ze sportowym pazurem mają do wyboru wersję G6 z silnikiem 6-biegową skrzynią i pakietem stylistycznym. Z kolei do kombi ze 110-konnym, benzynowym Toyota proponowała napęd na cztery koła. Znalezienie używanej Corolli jest dosyć trudne. Mimo wysokich cen (4-10 tys. zł) zadbane egzemplarze szybko znajdują kolejnych właścicieli - procentuje renoma Focus I (1998-2004)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychFord Focus I generacji. Następca Escorta. Można go kupić już za 2 tys. zł, ale przyzwoity egzemplarz nadający się do jazdy bez większych remontów silnika czy zawieszenia to minimum 4-5 tys. zł. Przy budżecie sięgającym 10 tys. zł wybór staje się ogromny - można skusić się nawet na dobrze wyposażone i zadbane auto po face liftingu, który przeprowadzono w 2001 r. Słabe punkty Focusa to w zasadzie tylko korozja, pojawiająca się praktycznie na całym nadwoziu. Poza tym samochód jest niezawodny. Na pochwałę zasługuje przede wszystkim ponadczasowa stylistyka i świetne, wielowahaczowe zawieszenie. Najlepsze silniki to benzynowe (101 KM) i (115 KM). Ze względu na spore zużycie paliwa kierowcy rzadziej wybierają 130-konną wersję Diesle TD, TDDi i TDCi nie zbierają najlepszych opinii. Szczególnie ten ostatni, który jest bardzo czuły na kiepskiej jakości paliwo.[page_break]Opel Astra II (1998-2009)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychKierowcy i mechanicy niemal jednogłośnie mówią, że to jeden z najprostszych samochodów na rynku. Stan rzeczy przekłada się na łatwość napraw. Wiele można przeprowadzić we własnym zakresie. Markowe zamienniki są tanie. Opel Astra II generacji rzeczywiście nie powala osiągami i stylistyką, ale trudno uznać to za wadę. Auta z silnikami benzynowymi i oraz dieslem Isuzu rzadko się psują, są stosunkowo pojemne i można je kupić za przyzwoite pieniądze. Co istotne, przy regularnej wymianie i kontroli stanu oleju w silnikach wysokoprężnych łańcuch rozrządu jest tu bezobsługowy. Astra II nie boryka się z problemem korozji, chociaż za lepiej za zabezpieczone przed rdzą uchodzą auta z pierwszych lat produkcji. W produkowanej od 2003 r. Astrze Classic częściej pojawiają się rude wykwity. Rozpiętość cenowa wygląda podobnie, jak w przypadku Focusa. Jeżdżącą Astrę II można kupić za mniej niż 2000 zł, ale by liczyć na dobry stan, mocniejszy silnik, klimatyzację, ABS czy instalację gazową, z którymi silniki Opla dobrze współpracują, trzeba wydać znacznie więcej. Zasługujący na zainteresowanie egzemplarz będzie kosztował przynajmniej 5-6 tys. A4 B5 (1994-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychAudi A4 pierwszej generacji jest jednym z najbardziej poszukiwanych aut klasy średniej. Nieprzypadkowo. Samochód świetnie wykonany, perfekcyjnie zabezpieczony przed korozją i bezawaryjny. Najpopularniejsze na polskim rynku są wersje benzynowe i oraz diesle TDI i - dużo bardziej problematyczny i droższy w naprawach V6 TDI. Naszym zdaniem najlepsza propozycja to TDI, występujący tu w wersji 110-konnej z pompą wtryskową. A4 jest dobrze wyciszone, a dobrej jakości materiały wykończeniowe znakomicie znoszą próbę czasu. Samochód nie jest jednak tak perfekcyjny, za jaki wielu chciałoby go uważać. Aluminiowe, wielowahaczowe zawieszenie przednie jest drogie w naprawach (komplet solidnych zamienników kosztuje przeszło 1000 zł). Wiele egzemplarzy jest też skrajnie wyeksploatowanych. W deklarowane - szczególnie w przypadku diesli - przebiegi 170-270 tys. km - nie ma co wierzyć. Bliższe prawdy jest zwykle 500-700 tys. km lub więcej. Minusem A4 jest też przeciętna ilość miejsca w drugim rzędzie oraz ubogie wyposażenie najsłabszych wersji silnikowych. Egzemplarze wyceniane na 2-3 tys. zł warto więc omijać szerokim łukiem. Jeżeli A4 B5 ma cieszyć i nie sprawiać problemu, na jego zakup warto przeznaczyć nawet 8-10 tys. zł. Co ważne, później taki egzemplarz i tak szybko znajdzie właściciela, a utrata wartości nie powinna być Accord VI (1998-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCiekawą propozycją za niewielkie pieniądze pozostaje Honda Accord VI generacji. Limuzynę o sportowym zacięciu można kupić z silnikami benzynowymi i oraz dwulitrowym dieslem. Ten ostatni został zbudowany we współpracy z Roverem, nie zbiera najlepszych opinii. Znacznie ciekawsza propozycja to 136-konne i 150-konne Obie jednostki są bardzo dynamiczne, zużywają przy tym umiarkowane ilości paliwa. Podobnie jak Civica, Accorda również trapi korozja krawędzi elementów i podwozia. Auto warto bardzo dokładnie obejrzeć, bo rdza nie zawsze jest widoczna na pierwszy rzut oka, ale mocniejsze naciśnięcie np. na wnętrze przedniego błotnika może odsłonić dziurę na wylot. Sygnałem ostrzegawczym może być zawilgocenie dywaników podłogowych. Jeżeli uda znaleźć się przyzwoity egzemplarz, warto zlecić wykonanie konserwacji podwozia i profili zamkniętych. Poza tym samochód rzadko się psuje. Ceny Accorda startują z pułapu 4000 zł. Na najlepsze egzemplarze trzeba przygotować 10-14 tys. zł. [page_break]Skoda Octavia I (1996-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCzeski przebój jest dostępny w niezliczonych wersjach silnikowych i wyposażeniowych - 14 lat rynkowego stażu zobowiązuje. Sprawia to, że każdy będzie w stanie znaleźć coś dla siebie. Tym bardziej, że najtańsze egzemplarze kosztują 3000 zł, a najdroższe 20-22 tys. zł. Octavia pierwszej generacji była oferowana w wersjach liftback i kombi. Obie mają potężne bagażniki. Silniki to sprawdzone jednostki benzynowe to i oraz diesel TDI. Mimo upływu lat, dość proste nadwozie prezentuje się całkiem nieźle. Octavia raczej nie koroduje i podobnie jak inne auta z grupy VW rzadko ulega poważnym awariom. Ale nie jest pozbawiona wad. Słabe punkty to przede wszystkim przepływomierze i pompy paliwowe. Dość częste są także awarie czujników, ABS-u. Plus za łatwość napraw i niskie ceny części Leon I (1999-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychHiszpański bliźniak Octavii - mniej przestronny, ale ładniejszy, przyjemniejszy w prowadzeniu i posiadający ładniejsze wnętrze (deska rozdzielcza jest zbliżona do stosowanej w Audi A3 pierwszej generacji). Najtańsze Leony kosztują ok. 5000 zł. Najlepsze egzemplarze z końca produkcji są dwu- lub trzykrotnie droższe. Auto z grupy Volkswagena na polskim rynku występuje przede wszystkim z silnikami benzynowymi i oraz wysokoprężnym TDI. Niestety jest bardzo popularne zarówno wśród kierowców, jak i złodziei. Leon oferuje spory bagażnik, niezłe wykonanie i ładną linię nadwozia. Nie powinien rdzewieć. Kto ma zasobną kieszeń i szuka mocnych wrażeń, znajdzie 150-konne TDI, 225-konne bądź 204-konne VR6 z napędem na cztery koła. Ceny takich aut przekraczają jednak nierzadko próg 20 tys. Passat B5 (1996-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Limuzyna Volkswagena z technicznego punktu widzenia jest technicznym bliźniakiem omawianego już Audi A4 B5. I podobnie jak ono, ma zaskakująco wysokie notowania na rynku wtórnym. Czy słusznie? Zdania są podzielone. Passat jest solidny, ale ma też kilka słabych punktów - w tym wielowahaczowe zawieszenie przedniej osi i diesla V6 TDI. Najtańsze są egzemplarze z silnikami benzynowymi – i oraz mocno wyeksploatowane TDI. Jeżdżącego Passata można już kupić za niecałe 3000 zł. Najlepsze egzemplarze sprzed face liftingu przeprowadzonego w 2000 r. są wyceniane na 10 tys. zł. Ofertę zamykają Passaty z 2005 r. za 15-17 tys. zł. Passat B5 uchodzi za znacznie bardziej solidnego od swojego następcy. W wersji kombi oferuje spory bagażnik. Silniki benzynowe dobrze tolerują instalacje ofertyMateriały promocyjne partnera

dobry samochód do 80 tys